Dobré inžinierstvo a pokročilá technológia naďalej zlepšujú bezpečnosť stavebných zariadení a ľudí, ktorí s nimi pracujú. Niekedy je však najchytrejší spôsob, ako predchádzať nehodám súvisiacim so zariadením, vyhýbať sa potenciálne nebezpečným situáciám.
Jedna cesta vedie cezlockout/tagout. Uzamknutím/označením v podstate hovoríte ostatným pracovníkom, že určité zariadenie je príliš nebezpečné na to, aby fungovalo v súčasnom stave.
Značky predstavujú postup, pri ktorom sa na stroji ponechá štítok, ktorý varuje ostatných zamestnancov, aby sa stroja nedotýkali ani ho nespúšťali. Blokovanie je ďalším krokom, ktorý zahŕňa vytvorenie fyzickej bariéry, ktorá zabráni spusteniu strojov alebo komponentov zariadenia. Obidva postupy by sa mali používať spoločne, aby sa zabezpečila maximálna bezpečnosť.
Podľa Centra pre kontrolu a prevenciu chorôb zomrel operátor šmykom riadeného pri nehode pred niekoľkými rokmi, keď uviazol medzi krytom hydraulického naklápacieho valca a rámom. Keď operátor vystúpil zo šmyku, siahol po nožných pedáloch, ktoré ovládali ramená nakladača, aby odpratal sneh. Centrá pre kontrolu a prevenciu chorôb uviedli, že operátor mohol omylom znížiť bezpečnostnú sedlovku, aby zdvihol vedro a uľahčil otáčanie pedálov. V dôsledku toho sa blokovací mechanizmus nezapol. Počas čistenia operátor stlačil opierku nôh, čo spôsobilo posunutie ramena zdvíhacieho zariadenia a jeho rozdrvenie.
„Veľa nehôd sa stáva, pretože ľudia uviaznu v bodoch,“ povedal Ray Peterson, zakladateľ spoločnosti Vista Training, ktorá produkuje bezpečnostné videá, ako aj videá súvisiace s zablokovaním/označením a inými rizikami ťažkých zariadení. „Napríklad niečo zdvihnú do vzduchu a potom to nezaistia dostatočne na to, aby sa to nepohlo, a skĺzne to alebo spadne. Viete si predstaviť, že by to mohlo mať za následok smrť alebo vážne zranenie."
V mnohých šmykom riadených a pásových nakladačoch je blokovacím mechanizmom sedlovka. Keď je sedlovka zdvihnutá, zdvíhacie rameno a lyžica sú zaistené na mieste a nemôžu sa pohybovať. Keď operátor vstúpi do kabíny a spustí tyč sedadla na kolená, pohyb zdvíhacieho ramena, lyžice a iných pohyblivých častí sa obnoví. V rýpadlách a niektorých iných ťažkých zariadeniach, kde operátor vstupuje do kabíny cez bočné dvere, sú niektoré modely uzamykacích mechanizmov páky pripevnené k lakťovej opierke. Hydraulický pohyb sa aktivuje pri spustení páky a uzamkne, keď je páka v hornej polohe.
Zdvíhacie ramená vozidla sú navrhnuté tak, aby sa dali spustiť, keď je kabína prázdna. Počas opráv však niekedy musia servisní technici zdvihnúť rameno. V tomto prípade je potrebné nainštalovať konzolu zdvíhacieho ramena, aby sa úplne zabránilo pádu zdvíhacieho ramena.
"Zdvihnete ruku a uvidíte hadicu, ktorá prechádza cez otvorený hydraulický valec, a potom kolík, ktorý ju zablokuje na mieste," povedal Peterson. "Teraz sú tieto podpery zabudované, takže proces je zjednodušený."
"Pamätám si, že inžinier mi ukázal jazvu na zápästí veľkosti strieborného dolára," povedal Peterson. „Jeho hodinky mali skrat 24-voltovej batérie a kvôli hĺbke popálenia stratil určitú funkciu prstov na jednej ruke. Tomuto všetkému sa dalo predísť jednoduchým odpojením jedného kábla.“
Na starších jednotkách „máte kábel, ktorý sa odpája od stĺpika batérie, a je tam kryt, ktorý ho zakrýva,“ povedal Peterson. "Zvyčajne je zakrytý visiacim zámkom." Správne postupy nájdete v používateľskej príručke k vášmu stroju.
Niektoré jednotky uvedené na trh v posledných rokoch majú vstavané spínače, ktoré prerušia všetky napájanie stroja. Keďže je aktivovaný kľúčom, iba vlastník kľúča môže obnoviť napájanie stroja.
Pre staršie zariadenia bez integrovaného uzamykacieho mechanizmu alebo pre správcov vozového parku, ktorí vyžadujú dodatočnú ochranu, je k dispozícii príslušenstvo pre trh s náhradnými dielmi.
„Väčšina našich produktov sú zariadenia na ochranu proti krádeži,“ povedal Brian Witchey, viceprezident pre predaj a marketing spoločnosti The Equipment Lock Co.
Firemné aftermarketové zámky, vhodné pre šmykom riadené vozidlá, bagre a iné typy zariadení, chránia ovládacie prvky pohonu zariadenia, aby ich nemohli ukradnúť zlodeji alebo použiť iní zamestnanci pri opravách.
Ale uzamykacie zariadenia, či už vstavané alebo sekundárne, sú len časťou celkového riešenia. Označovanie je dôležitým komunikačným prostriedkom a malo by sa používať, keď je používanie strojov zakázané. Ak napríklad vykonávate údržbu stroja, mali by ste na štítku stručne opísať dôvod poruchy stroja. Personál údržby by mal označiť oblasti stroja, z ktorých boli odstránené diely, ako aj dvere kabíny alebo ovládacie prvky pohonu. Keď je údržba dokončená, osoba vykonávajúca opravu by mala podpísať štítok, hovorí Peterson.
„Mnoho uzamykacích zariadení na týchto strojoch má tiež štítky, ktoré vypĺňa inštalatér,“ povedal Peterson. "Musia byť jediní s kľúčom a musia podpísať štítok, keď odstránia zariadenie."
Štítky musia byť pripojené k zariadeniu pomocou odolných káblov dostatočne silných na to, aby odolali drsným, vlhkým alebo špinavým podmienkam.
Komunikácia je naozaj kľúčová, povedal Peterson. Komunikácia zahŕňa školenie a pripomenutie operátorov, inžinierov a iného personálu vozového parku o uzamknutí/označení, ako aj pripomenutie bezpečnostných postupov. Zamestnanci vozového parku sú často oboznámení s blokovaním/označovaním, ale niekedy môžu získať falošný pocit bezpečia, keď sa práca stane rutinou.
„Uzamknutie a označovanie sú v skutočnosti celkom jednoduché,“ povedal Peterson. Najťažšie je urobiť z týchto bezpečnostných opatrení neoddeliteľnú súčasť firemnej kultúry.
Čas odoslania: 23. decembra 2024